Mezi předním krytem a přední lopatou není žádný rozdíl, ale název je jiný.Funkce zpětné montáže předního rámu a přední lopaty není příliš dobrá.Jen dodává vzhledu trochu osobitosti.
Během procesu jízdy překoná 80 % výkonu odpor větru, když rychlost vozidla překročí 60 mph.Přední lopata snižuje množství vzduchu vstupujícího dolů, čímž se snižuje směrem dopředu.Technický plast ABS je trochu houževnatý, ale jeho houževnatost je omezená.Odolává vysokým teplotám a není snadné se deformovat.tvrdé, zpracování dobré.vypadá špičkově.obecně používané, aby auto tašky nebo blízko země
Průběžná jízda, překonání po překročení 60 mph.tím dopředu rostoucí tlakový vzduch směrem dolů;
U mnoha originálních vozů, s ohledem na možnost provozuschopnosti časté škrábance, byl tento díl obvykle vyroben z měkké pryže.čím více pozice, tím lepší účinek snížení odporu vzduchu zlepšení hlavy vzduchu;Jeho spodní konec by se měl příliš naklánět;
Kromě proudění vzduchu vstupujícího do spodku ovlivní tvar, poloha, úhel a další údaje předního okraje také proudění vzduchu vstupujícího do centrální mřížky a proudění vzduchu vedoucí na obě strany karoserie.
Obecně existuje 5 spojovacích tyčí pro úpravu automobilů.Přední horní část je nad předním motorem a je spojena s horním koncem předního zavěšení.Přední spodní spojovací tyče jsou spojeny se spodní částí předního zavěšení pro zlepšení stability předního zavěšení při zatáčení vozidla;Střední příčná spojovací tyč, celá spojovací tyč je ve tvaru "kříže" pod karoserií vozu pro zlepšení tuhosti celého vozu;Zadní spojovací táhlo je umístěno ve spodní části zavazadlového prostoru pro zlepšení tuhosti zadní části vozu v kroucení.Zadní horní tyč je spojena se zadním odpružením pro zlepšení stability zadní části při zatáčení.
Čas odeslání: 10. listopadu 2022